País

Abrirán la competencia a Intercargo para bajar los costos en los aeropuertos

El plan incluye una reducción de tasas a vuelos del exterior, anticipó el titular de la ANAC. Tasas de El Palomar serán hasta 60% menores a Ezeiza o Aeroparque

El Gobierno está implementando diversas medidas para reducir el costo de las tasas aeroportuarias internacionales, que son tildadas por compañías aéreas como “altas” en el contexto mundial.

Ayer, frenó un aumento fijado en dos tasas internacionales para el segundo semestre, medida que se suma a la reducción del valor que cobra Intercargo (que ofrece servicio de rampa en aeropuertos) a vuelos también internacionales a principios de julio.

En diálogo con El Cronista, Tomás Insausti, titular de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), explicó que evalúan diferentes alternativas. “Hace unas semanas bajamos la tasa internacional que cobra Intercargo. Se está trabajando para que haya más empresas de ground handling (servicio de rampas) operando a futuro, para abaratar costos”, anticipó.

Así, el Gobierno prevé abrir la competencia a este servicio, que opera en forma exclusiva Intercargo, una empresa 100% estatal,en los principales aeropuertos del país. Se trata del servicio de mangas, acarreo de aeronaves, traslado de pasajeros del avión a la terminal y carga de equipajes, entre otros.

El 75% de los habitantes de Buenos Aires vive en un barrio distinto al nació, según una encuesta de un portal inmobiliario. Una de cada cuatro abandonó el barrio de la niñez buscando “un lugar mejor para vivir” y otro 25% “porque le queda más cerca del trabajo”. La mayoría (69%) dice que no cambiaría de barrio aunque se mudara, y entre los que sí quieren hacerlo, el 37% busca “un barrio más seguro” y el 30% “con mejores accesos”

Insausti no quiso dar mayores precisiones sobre este proyecto. Intercargo tiene un contrato de concesión como prestador exclusivo de servicio de rampa por 20 años en aeropuertos del país, que cuentan desde su firma por el Ministerio de Defensa, en abril de 1990. Es decir, vencería en abril de 2020. En 2010, además, se estableció que el contrato sería renovado en forma automática “por períodos de diez años, salvo comunicación fehaciente en contrario con una anticipación no menor de un año”. Por el momento, el funcionario aclaró que es un proyecto “a futuro”, sin dar mayores detalles.

Para reducir las tasas aeroportuarias, la ANAC publicó en el Boletín Oficial el 2 de julio pasado la resolución 423/2018, que fija un nuevo cuadro tarifario de Intercago para vuelos internacionales, con valores un 3% más bajos en dólares que los previos.

Además, la ANAC publicó ayer la resolución 530/2018, por la cual frenó durante el segundo semestre el aumento previsto de 2% en las tasas de “protección al Vuelo en Ruta y Apoyo al aterrizaje” para vuelos internacionales. La medida podría volver a extenderse en 2019.

“Como cualquier aumento de tasas, se traslada en forma directa al valor de pasajes. Las aéreas enfrentan la suba del petróleo, que impacta en un 30% del costo total. Suspendemos esos aumentos para ayudar a las aéreas en un contexto difícil y priorizar y alentar la conectividad”, explicó Insausti.

El titular de la ANAC destacó que los vuelos internacionales operan con alta ocupación durante vacaciones de invierno, mayor al año pasado. “Con el dólar alto, queremos dar mayores incentivos para que más gente venga a la Argentina. Ayudar de algún modo en un contexto internacional difícil”, explicó.

Al ser consultado sobre la posibilidad de agregar una tasa regional más baja que la internacional, Insausti explicó que “está en estudio”. “Evaluamos una tasa regional disminuida para nuevas rutas, a nuevos destinos no cubiertos”, explicó.

Fuente: Cronista


Nuestro Face