La palabra de Colapinto tras su debut con Alpine en la F1: “La carrera nos jugó en contra”

Franco Colapinto reflexionó sobre su desempeño tras finalizar en el 16º puesto durante su regreso a la Fórmula 1 y su debut con el equipo Alpine, en el Gran Premio de la Emilia-Romaña, que tuvo lugar en el Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola, Italia. En sus declaraciones, el joven piloto de 21 años comentó: “La estrategia que elegimos fue un poco distinta. Noté que la goma media me estaba dando buen rendimiento y fui uno de los que más las mantuvo en el primer tramo de la carrera.”

Colapinto continuó explicando su enfoque: “Optamos por realizar una sola parada cuando cambié a neumáticos duros, pero poco después entró el Auto de Seguridad Virtual, lo que complicó nuestra estrategia. Es una lástima, ya que, a pesar de todo, fue un día positivo, con una buena estrategia, aunque la carrera no nos favoreció.” Este contratiempo se debió a que la neutralización permitió a otros competidores realizar una parada adicional, lo que les otorgó neumáticos en mejor estado que los suyos.

El piloto argentino también destacó el balance positivo que tuvo el fin de semana: “Después de cada sesión y cada vuelta, me fui sintiendo más cómodo con el auto. Estuve cada vez más cerca de Pierre (Gasly), quien es la referencia del equipo. Eso era lo que buscaba al analizar los datos, para comprender mejor el auto y el estilo de manejo de él, ya que es un coche complicado.”

Este fin de semana marcó el debut de Colapinto como piloto titular en Alpine, luego de haber competido en nueve Grandes Premios con Williams el año anterior. En su primera experiencia con el A525, el coche de Alpine de esta temporada, mencionó: “Es un auto muy diferente al Williams, con el que estaba acostumbrado.” Con un tono ligero, añadió: “Como a otros pilotos que han cambiado de equipo y expresaron sus quejas, yo también tengo mis motivos para quejarme un poco. Sin embargo, estoy seguro de que iré mejorando en las próximas carreras.”

Es importante señalar que Alpine no cuenta con el mejor auto de la temporada, ubicándose actualmente en novenos y penúltimos en el Campeonato Mundial de Constructores. Hasta ahora, solo han sumado puntos gracias a Pierre Gasly, quien obtuvo 6 puntos en Bahréin y 1 punto en la carrera Sprint de Miami.

Un accidente en la clasificación y una carrera que llegó a su fin

Luego de su accidente durante la clasificación del sábado, cuando ya había asegurado su pase a la segunda fase, era crucial observar cómo se comportaría Colapinto en la carrera, y logró cumplir con el objetivo planteado por su equipo: terminar la competencia. Este evento marcó su adaptación a un nuevo auto y a su escudería, ya que debutó como titular y había trabajado en el simulador en la base de Enstone hasta la carrera de Miami.

De cara al próximo desafío en Mónaco, Colapinto mencionó: “Tendré confianza allí, pero debo tomarlo con calma e ir avanzando de a poco.” Este será un reto significativo en las calles del Principado, un clásico del automovilismo

A pesar de los desafíos, en declaraciones vertidas por Alpine, Colapinto admitió: "obviamente no es el resultado que esperábamos. No era lo que queríamos con ninguno de nuestros autos. Pero es lo que hay. En carrera, creo que estamos un poco más débiles.”

“No logramos avanzar en el último tramo de la carrera como deseábamos. Es un circuito muy exigente, con muchos baches, así que es probable que mañana me sienta bastante cansado, pero me recuperaré”, añadió con un tono reflexivo.

Colapinto también abordó la problemática relacionada con la falta de competitividad del motor: “Es complicado adelantar. Tenemos un déficit en el motor, lo que en esta carrera se volvió particularmente difícil. Por eso, en carrera, a menudo nos vemos en la necesidad de retroceder y nos resulta complicado mantener nuestra posición. Sin embargo, estoy convencido de que con el tiempo mejoraremos en este aspecto y optimizaremos el rendimiento del auto.”

A pesar de las limitaciones con el impulsor Renault, Colapinto mantiene esperanzas de un mejor desempeño en Mónaco: “Es uno de los circuitos que menos dependen de la potencia del motor, así que es probable que podamos estar más cerca en la competencia, lo que también me brinda mucha confianza.”