Antes de que terminara abril la Superintendencia de Seguros de la Nación (SNN), bajo la conducción de Guillermo Plate, había dispuesto que las empresas de seguros de autos tenían que retirar los servicios de grúas o remolques y asistencia mecánica en todo el país.

Sin embargo, la SNN confirmó este viernes la firma de la resolución 269/2024, que revierte la medida.

La misma iba a entrar en vigor desde el 24 de julio. La Resolución 217/2024, publicada en el Boletín Oficial, había planteado el objetivo de desregular el sector, “proteger al ciudadano” y aumentar la competencia.

Algunas compañías de seguros ya habían comenzado a informar a sus clientes mediante cartas, la notificación de este cambio en el servicio prestado.

Marcha atrás con la eliminación de las grúas: la resolución

"Se firmó una resolución que deroga la anterior, por lo que vuelve a estar el servicio de remolque y grúas en los mismos términos que estaba antes", dijeron a Clarín fuentes de la SSN. La nueva norma entrará en vigencia tras su publicación en el Boletín Oficial.

La modificación, de haber continuado, implicaba también que las aseguradoras ya no estarían obligadas a cubrir los “desperfectos o problemas mecánicos, de batería, de arranque, eléctricos, pinchaduras, cortaduras y/o reventones de las cámaras o cubiertas o falta de combustible”.

Solo tendrían la obligación de cubrir los costos de grúa y auxilio mecánico en los casos de “accidente, incendio y robo y/o hurto”.

Marcha atrás con la eliminación de las grúas: en la justicia

A raíz de esta medida ordenada por la SSN, la Asociación de Consumidores y Usuarios de la Argentina (ACUDA) había tomado una decisión el 28 de mayo: una acción colectiva en defensa de los derechos de los consumidores.

Buscaban obtener la nulidad del artículo 2° de la Resolución, que imponía “modificaciones que afectan directamente las condiciones del servicio de remolques, privando a los consumidores de un beneficio que previamente estaba incluido en sus pólizas de seguro”.

La asociación había interpuesto una solicitud de medida cautelar para que, en lo inmediato, “se mantengan los servicios de remolque en las condiciones anteriores a la entrada en vigor de la resolución impugnada”.

En un comunicado reciente, ACUDA había expresado que esta contramedida tiene el foco puesto en proteger al asegurado ante una serie de perjuicios.

En el caso de que la resolución entrara en vigencia, ante un siniestro o desperfecto en la calle, el cliente tendría solo dos posibilidades para remolcar un vehículo:

  • Tener contratada la asistencia por separado del seguro de forma prepaga, con costos de referencia que pueden ir desde los $ 10.000 (un servicio básico) a $ 35.000 mensuales.
  • No tener un servicio prepago y contratar la asistencia ante cada necesidad (como referencia, remolcar un auto de Mar del Plata a Buenos Aires puede costar $1.500.000; y en el área metropolitana puede salir unos $ 100.000).

La pregunta que todos los asegurados se hacían a raíz de esto es si con la quita de servicios podrían bajar los montos mensuales de las pólizas, que aumentaron por arriba de la inflación según el registro del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec.

Algunas aseguradoras y fuentes del sector aclararon que si bien era posible que la tasa se vea afectada por la medida, la reducción sería muy poco significativa, menos de un 5 por ciento.

Marcha atrás con la eliminación de las grúas: en espera

Hasta el momento, la mayoría de las compañías no habían dado a conocer los nuevos costos de las cuotas.

Algunas explicaron que esperaban por ciertas definiciones que la SSN les debía comunicar, además de la acción colectiva a resolver por la Justicia.

Según consultoras externas, la calidad y cantidad del servicio de grúas son factores cruciales para los asegurados, con el 80 por ciento de los usuarios considerándolos decisivos al contratar un seguro.

Hoy en día se calcula que 12.000.000 de personas en la Argentina tienen contratado un seguro para el auto. El mercado maneja alrededor de 170.000 asistencias mensuales, con un 50 por ciento en el AMBA. El 90 por ciento son por desperfectos mecánicos y el 10 por ciento por siniestros.

Recientemente en una conferencia de prensa, el vocero presidencial, Manuel Adorni, consultado sobre si el Gobierno evaluaba una determinación o algún cambio en la resolución luego del amparo y las continuas quejas, aseguró que "no hay ninguna determinación al respecto".

Sin embargo, en la tarde de este viernes, el escenario cambió y la flamante resolución revierte la decisión original que había causado fuertes críticas.